Projecten

Sector Traffic Balancing Using Tactical Demand Tailoring

One of of our students – Sven Vegter – was given the opportunity to present his bachelors thesis during the SESAR Innovation days in Sevilla. The aeronautical traffic capacity is approaching its limits. This is especially true for airports where airports are constrained to resources such as runways. Consequences of full capacity traffic can be […]

Read More

Assessing the Performance of the sonAIR Aircraft Noise Model in Predicting Noise Levels at Schiphol Airport

Published Online: 30 May 2024    Abstract: Aircraft noise is a significant problem for communities surrounding airports. Accurate prediction models are needed to estimate noise levels from aircraft operations. In this research, the accuracy of the sonAIR aircraft noise model in predicting noise levels from departures around Schiphol airport is evaluated by comparison to measurement […]

Read More

Aircraft Noise Model Improvement by Calibration of Noise-Power-Distance Values Using Acoustic Measurements

Published Online: 30 May 2024    Abstract: To regulate aircraft noise impact on communities surrounding airports, best-practice models are used to predict aircraft noise levels. In this research the Noise-Power-Distance (NPD) tables in the European Doc.29 noise model are evaluated with measurements around Amsterdam Airport Schiphol. Even with accurate input parameters (thrust and distance to […]

Read More

Traffic Merging in TMA

Ritsen in de lucht    Een ontwikkeling die de geluidshinder voor de omwonenden van luchthaven Schiphol verder kan terugdringen is het uitvoeren van glijvluchten (CDO – Continuous Descent Operations) langs vaste naderingsroutes. Voor de invoering van deze vaste naderingsroutes in de drukke dagoperatie op Schiphol heeft Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) het Knowledge & Development Centre (KDC) gevraagd […]

Read More

ASAS Interval Management

Automatisch afstand bewaren  Een drukke spits? Dan gaan op de snelwegen de doseerlichten aan. Een lange rij voor de kassa in de supermarkt? Dan gaat er een extra kassa open. Of nog beter: we rekenen zelf onze boodschappen af met de zelfscanner. In het dagelijkse leven zijn we voortdurend bezig met het ontwikkelen van manieren […]

Read More

AMAN/SARA Development

Meer gestroomlijnd naar Schiphol: Lovende kritieken voor nieuw Arrival Management Systeem   “Liever gister dan vandaag”. De approach-verkeersleiding (APP) kijkt uit naar de komst van ASAP, de Advanced Schiphol Arrival Planner. In november 2015 gaat het nieuwe Arrival Management Systeem operationeel. De kritieken zijn lovend over het systeem dat de verwachte aankomsttijden van naderende vliegtuigen én […]

Read More

De-Icing Planner

Krabben voor take-off? Innovatief verwachtingssysteem voor ijsvorming op vliegtuigvleugels    Net als automobilisten hebben piloten last van ijsvorming. Niet op hun voorruit, maar op de vleugels van hun vliegtuig. Dit ijs moet eraf voordat een vliegtuig kan vertrekken. Tijdens de wintermaanden is dit vaak een bottleneck voor vertrekkende vliegtuigen. Met vertraging en hoge kosten als gevolg.  […]

Read More

Forecasting LVP Conditions at Schiphol Airport en Improved wind forecasting

Schiphol: hotspot voor klimaatverandering. Hoe kan Schiphol zich voorbereiden op wat komen gaat?   Weersomstandigheden worden door klimaatverandering steeds extremer. Zware buien en hevige windstoten maken het voor Schiphol nog belangrijker om een nauwkeurige voorspelling van het weer te geven. Vooral bij baantoewijzing en afwikkeling van starts en landingen is een goede voorspelling noodzakelijk. Het nationale […]

Read More

Vision on the implementation of new technology in the control tower

Het blote oog van de verkeersleiding: Een visie op toekomstige technologie in de verkeerstoren  Uiterste concentratie op 100 meter hoogte. Vanuit de verkeerstoren op Schiphol kijkt de verkeersleider over alle hotels en Schipholgebouwen heen. De ogen gefocust om een compleet overzicht te houden over de taxiënde, stijgende en landende vliegtuigen. Torenverkeersleiding is tot op de […]

Read More

New Applications of Downlink Airborne Parameters

Hoe meer parameters, hoe beter? Onderzoek naar DAP’s met de balans tussen aanbod en wensen Op dit moment maken Nederlandse luchtverkeersleiders gebruik van drie Downlink Airborne Parameter’s, kortweg DAP’s. Handig, want deze parameters geven nuttige informatie over de vliegtuigen: de hoogte (selected altitude), de snelheid (indicated airspeed) en de koers (magnetic heading). Deze parameters zijn […]

Read More