Meer gestroomlijnd naar Schiphol: Lovende kritieken voor nieuw Arrival Management Systeem “Liever gister dan vandaag”. De approach-verkeersleiding (APP) kijkt uit naar de komst van ASAP, de Advanced Schiphol Arrival Planner. In november 2015 gaat het nieuwe Arrival Management Systeem operationeel. De kritieken zijn lovend over het systeem dat de verwachte aankomsttijden van naderende vliegtuigen én […]
Read More
Actueel
Krabben voor take-off? Innovatief verwachtingssysteem voor ijsvorming op vliegtuigvleugels Net als automobilisten hebben piloten last van ijsvorming. Niet op hun voorruit, maar op de vleugels van hun vliegtuig. Dit ijs moet eraf voordat een vliegtuig kan vertrekken. Tijdens de wintermaanden is dit vaak een bottleneck voor vertrekkende vliegtuigen. Met vertraging en hoge kosten als gevolg. […]
Read MoreForecasting LVP Conditions at Schiphol Airport en Improved wind forecasting
12 May 2015 Ontwikkeling meteorologie luchthaven Schiphol
Schiphol: hotspot voor klimaatverandering. Hoe kan Schiphol zich voorbereiden op wat komen gaat? Weersomstandigheden worden door klimaatverandering steeds extremer. Zware buien en hevige windstoten maken het voor Schiphol nog belangrijker om een nauwkeurige voorspelling van het weer te geven. Vooral bij baantoewijzing en afwikkeling van starts en landingen is een goede voorspelling noodzakelijk. Het nationale […]
Read MoreVision on the implementation of new technology in the control tower
12 May 2015 Veilige luchtvaart en luchthaven toepassingen
Het blote oog van de verkeersleiding: Een visie op toekomstige technologie in de verkeerstoren Uiterste concentratie op 100 meter hoogte. Vanuit de verkeerstoren op Schiphol kijkt de verkeersleider over alle hotels en Schipholgebouwen heen. De ogen gefocust om een compleet overzicht te houden over de taxiënde, stijgende en landende vliegtuigen. Torenverkeersleiding is tot op de […]
Read MoreNew Applications of Downlink Airborne Parameters
12 May 2015 Veilige luchtvaart en luchthaven toepassingen
Hoe meer parameters, hoe beter? Onderzoek naar DAP’s met de balans tussen aanbod en wensen Op dit moment maken Nederlandse luchtverkeersleiders gebruik van drie Downlink Airborne Parameter’s, kortweg DAP’s. Handig, want deze parameters geven nuttige informatie over de vliegtuigen: de hoogte (selected altitude), de snelheid (indicated airspeed) en de koers (magnetic heading). Deze parameters zijn […]
Read MoreSamenvatting KDC resultaten 2014
11 March 2015 Resultaten
In 2014 is in KDC aan 11 projecten gewerkt. Drie van deze projecten zijn in 2014 afgerond en één project is in de oplevering iets uitgelopen naar het eerste kwartaal van 2015. De overige projecten betreffen meerjarige projecten die nog doorlopen in 2015.
Read MoreSamenvatting KDC resultaten 2013
11 February 2015 Resultaten
In 2013 is in KDC aan een elftal projecten gewerkt. Zes van deze projecten zijn in 2013 afgerond. De overige projecten betreffen meerjarige projecten die nog doorlopen in 2014.
Read MoreSamenvatting KDC resultaten 2012
11 February 2015 Resultaten
In 2012 is in KDC aan een groot aantal projecten gewerkt. Sommige van deze projecten zijn in 2012 gestart. Andere projecten zijn in voorgaande jaren gestart. 2012 heeft zich onderscheiden ten opzichte van 2011 doordat een aantal projecten gereed kwamen en resultaat opleverde.
Read MoreHieronder de projecten van KDC:
Read More