Krabben voor take-off? Innovatief verwachtingssysteem voor ijsvorming op vliegtuigvleugels Net als automobilisten hebben piloten last van ijsvorming. Niet op hun voorruit, maar op de vleugels van hun vliegtuig. Dit ijs moet eraf voordat een vliegtuig kan vertrekken. Tijdens de wintermaanden is dit vaak een bottleneck voor vertrekkende vliegtuigen. Met vertraging en hoge kosten als gevolg. […]
Read More
Projecten
Forecasting LVP Conditions at Schiphol Airport en Improved wind forecasting
12 May 2015 Ontwikkeling meteorologie luchthaven Schiphol
Schiphol: hotspot voor klimaatverandering. Hoe kan Schiphol zich voorbereiden op wat komen gaat? Weersomstandigheden worden door klimaatverandering steeds extremer. Zware buien en hevige windstoten maken het voor Schiphol nog belangrijker om een nauwkeurige voorspelling van het weer te geven. Vooral bij baantoewijzing en afwikkeling van starts en landingen is een goede voorspelling noodzakelijk. Het nationale […]
Read MoreVision on the implementation of new technology in the control tower
12 May 2015 Veilige luchtvaart en luchthaven toepassingen
Het blote oog van de verkeersleiding: Een visie op toekomstige technologie in de verkeerstoren Uiterste concentratie op 100 meter hoogte. Vanuit de verkeerstoren op Schiphol kijkt de verkeersleider over alle hotels en Schipholgebouwen heen. De ogen gefocust om een compleet overzicht te houden over de taxiënde, stijgende en landende vliegtuigen. Torenverkeersleiding is tot op de […]
Read MoreNew Applications of Downlink Airborne Parameters
12 May 2015 Veilige luchtvaart en luchthaven toepassingen
Hoe meer parameters, hoe beter? Onderzoek naar DAP’s met de balans tussen aanbod en wensen Op dit moment maken Nederlandse luchtverkeersleiders gebruik van drie Downlink Airborne Parameter’s, kortweg DAP’s. Handig, want deze parameters geven nuttige informatie over de vliegtuigen: de hoogte (selected altitude), de snelheid (indicated airspeed) en de koers (magnetic heading). Deze parameters zijn […]
Read MoreHieronder de projecten van KDC:
Read More